Il cantiere per la realizzazione del Bus Rapid Transit (Brt) entra nel vivo a Bari con la rimozione del primo tratto della pista ciclabile di corso Vittorio Emanuele II. Da questa mattina il percorso riservato alle biciclette tra piazza IV Novembre e via Sparano è stato eliminato per consentire l’avvio dei lavori, mentre lo stesso intervento interesserà progressivamente anche il tratto fino a via Quintino Sella.

La scelta segue quanto già avvenuto sul lungomare Nazario Sauro, dove le piste ciclabili “light” sono state cancellate per fare spazio alla nuova infrastruttura dedicata al trasporto pubblico. La corsia riservata ai bus elettrici del Brt, infatti, è incompatibile con la presenza di percorsi dedicati a biciclette e monopattini.

Corso Vittorio Emanuele rappresenterà uno dei punti centrali della futura rete Brt, attraversato dalle linee Blu, Rossa e Lilla, che collegheranno la stazione centrale con il centro cittadino, il quadrante nord-occidentale, le aree sud-orientali e la zona di Parco 2 Giugno.

La linea Blu si estenderà da piazza Aldo Moro a via di Maratona per circa 5,9 chilometri con 15 fermate. La linea Rossa collegherà piazza Aldo Moro a via Aquilino lungo un percorso di circa 7 chilometri, mentre la linea Lilla raggiungerà via Luigi Einaudi, completando il sistema di collegamenti verso la zona sud-orientale della città.

Su corso Vittorio Emanuele saranno realizzate due fermate: una tra via Argiro e via Melo, destinata alle linee Rossa e Lilla, e un’altra tra via Lombardi e piazza Massari, che servirà tutte e tre le linee. Le nuove stazioni saranno dotate di pensiline tecnologiche, sistemi di informazione in tempo reale e soluzioni pensate per garantire piena accessibilità e migliorare il comfort dei passeggeri.